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唐会时时彩计划员 www.ivysw.icu 中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風,處處陷阱,先是小公司造假冒偽劣產品,其后中等公司、大公司、甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進,汽車制造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶。以下總結了國內潤滑油常見的十大亂像,看看這些坑你都踩過沒有?

1、專用潤滑油是個什么鬼?

潤滑油是標準化通用產品,目前主流的認證是API和ACEA,即使在歐美國家也從來就沒有出現過專用潤滑油,我們在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業灌裝的,也要符合相應的認證標準,不存在專用一說。

國內市場卻又一些不知名的機油品牌,鼓吹某某車型的專用潤滑油,小公司有,大公司也有,所有專用潤滑油都是欺騙、誤導用戶的伎倆。

2、小作坊制作假名牌機油

買到一些小眾品牌的機油,頂多是性能差點,總算還能用。最怕的是買到假機油,輕則增加油耗,重則直接損壞發動機。

而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災,尤其是美嘉殼一類的名牌產品,成為了造假的重災區,一些黑心商家直接在小作坊生產出所謂的“名牌機油”,性能根本無法和正品相比,最后坑害的還是車主。

3、國外注冊公司,其實和國外沒一毛錢關系

美國有上億輛汽車,但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個,全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個。

但在中國市場上美國品牌就有3000多個,洋牌子有5000多個,99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司,每年交代理公司2000元管理費,假冒美國品牌在國內銷售,純粹是掛羊頭,賣狗肉,所以內行人從來不用假洋牌子。

4、濫用概念,包裝效果

濫用新技術名詞,濫用高級、超級等概念誤導用戶,所謂納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等都偽科學,潤滑油是液體,納米是長度單位,哪來納米液體,陶瓷液體?

真正達到標準的潤滑油就是最好的潤滑油,潤滑油只有合格與不合格之分,高級、超級、頂級都是胡說八道。

內行從不會選用所謂的納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等。

5、公然坑害國三排放發動機

國Ⅲ排放(EGR廢氣再循環)柴油發動機必須用CI-4潤滑油,才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題,全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題,但在中國他們就敢寫CF-4適用于EGR發動機。

國Ⅲ排放(EGR廢氣再循環)柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60~70%。

6、跨國公司造假

跨國公司產品在中國出現絕不可能出現的質量問題,唯一的可能性就是故意造假。

某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL 5W-40,中國技術監督局抽檢CCS(低溫動力粘度)指標不合格被召回。

而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格,除非原料用的不是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油。

7、換油周期過短

國內的換油周期普遍都是5000公里,現在大部分車都用的是合成機油,甚至是全合成機油,這個更換周期顯然比較短,對于機油也是一種浪費。

在國外換油周期基本都在1萬公里以上,雖然說人家油品、用車環境更好一些,但本質上,國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的,目的還是忽悠消費者多花錢做保養。

8、錯誤口號誤導用戶

“沒有壓力就沒有動力”:誤導用戶用劣質高壓潤滑油,發動機需要的是合適而穩定的機油壓力,該用什么粘度的機油車主手冊早就告訴你了,比如日系車通常用的是0W-20機油,你非要說使用0W-40的機油更好,就相當于告訴病人血壓越高越健康。

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